近来，北京轨迹交通11号线二期工程进行环境影响评价第2次公示，披露了这条线号线二期西起一期结尾新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.4公里，共设14座车站，其间5站为换乘站，还将串联起北京西站。公示信息数据显现，二期工程的工期为4年，终究的开工时刻以有关部门发布为准。
北京轨迹交通三期规划共触及11条新线，其间多条线路现已开工，依照相关规定，11号线二期工程的两次环评通往后，就能够正式开工建造。
作为北京轨迹三期规划中的一条重要线号线二期是一条东西向线路，连接了首钢、北京西站、丽泽商务区等要点功用区，并为沿途寓居区供给出行便当。今年以来，11号线二期推动速度显着加速，在5月初公示了一体化规划计划，5月底发布第一次环评，近来展开了二次环评，意味着这条线路间隔开工建造更近一步。
在2021年末和2023年末，地铁11号线一期线路的四座车站相继注册，现在运营的区间为形式口站至新首钢站，其间，金安桥站能够换乘地铁6号线号线号线一期工程向东的延伸线，途经石景山、丰台、海淀、西城四个区。项目的建造可改进沿线区域对外出行条件，供给快速、大容量、公交化的轨迹交通服务。
此次环评陈述没有提及11号线二期的估计开工建造和建成通车时刻，但说到11号线年，终究开工时刻以有关部门发布为准。
北京轨迹交通11号线号线一期工程向东的延伸线，西起一期结尾新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，服务新首钢高端工业归纳服务区、鲁谷及青塔寓居组团、北京西站纽带、马连道寓居组团、丽泽金融商务区和丽泽城市航站楼交通纽带等区域，线公里，选用全地下方法敷设，设车站14座；设车辆段1座，坐落新首钢高端工业归纳服务南区，占地约33.8公顷。本工程规划最高作业速度100km/h，初期选用4A编组，近期、远期选用4A及6A灵敏编组。
记者留意到，11号线二期线路相关规划阅历了屡次完善和调整，线路的长度和设站状况与开始计划也有较大不同，此前三期规划“二次环评”时公示的11号线号线二期发布勘测规划投标公告时，发布的全长约17.4公里；此次二次环评公示中，11号线公里。
记者了解到，这次添加的长度不触及增设车站，依据环评陈述的解说，调整的底子原因是部分线路优化以及丽泽商务区站后区间的延伸。
这14座车站全部都是地下站，自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区。
其间，体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站为换乘车站。此外，小瓦窑站为规划中的远期换乘站。
详细来看，体育场南街站可与正在建造的地铁1号线支线换乘；在衙门口东站可与郊区铁路城市副中心线换乘；莲花桥站可与地铁10号线换乘；在北京西站可与地铁7号线号线换乘；丽泽商务区站则是一个五线号线号线、丽金线、大兴机场线。
需求留意的是，本次公示线站位及车辆基地仅为规划计划，详细实施计划以批复规划的详细计划为准，车站名也均为暂定称号。
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