核潜艇的优势是能长期潜藏在海洋中，所以潜艇的长航能力特别大程度上影响了这款潜艇的战斗力。
不过中国第一艘核潜艇——401号核潜艇，因为建造经验的不足，所以在下水后出现了很多的问题，一直处在维护和修整状态。
由此中国核潜艇的第一次长航测试，也就落到了402号核潜艇身上。然而在这次航行中，我军核潜艇的反应堆连续停摆5次，还被外军的声呐敲击艇壳，这究竟是怎么回事呢？
尤其是401号核潜艇的很多问题，使得我国对402号的首次长航测试分外重视。这次长航能不能成功，直接决定了中国的核潜艇能否具备战斗力。
到1981年3月，海军和六机部正式下发了文件，要求402号核潜艇先进行长航测试，接着进行深潜测试。
为了此次长航顺顺利利地进行，我国先是组建了117人的精英骨干潜艇船员，然后又让海军司令部、海军装备部和431厂派遣17人的技术人员，跟随此次长航行动。
在敲定了长航测试人员后，这一共134名测试人员并未直接开始长航测试，而是进行了漫长的准备和测试工作。
134名船员先是进行了12天的基础训练，然后又进行了15天的战斗模拟训练。
在这期间，技术人员加班加点的对即将测试的402号潜艇进行仔细的检测和测试，以确保潜艇上的各项设备能顺利运行。
其中潜艇的蒸汽发生器尤其被重视，因为401号核潜艇就有很严重的蒸汽发生器故障问题，经常运行着运行着就停摆了。
到402号核潜艇进行长航测试前，技术人员自然对其的蒸汽发生器进行了更严格的测试和检查。
虽然此次长航测试大家抱着“不成功就成仁”的心态，但也一定要考虑测试失败的可能性。
因此402号核潜艇、拖轮、救援直升机在即将出发前又进行了一轮搜救和救援训练，以确保即使长航测试失败也能万无一失。
到1981年10月中旬，技术人员对潜艇进行了最后一轮检查，确保潜艇状态良好。在进行了这一轮检查后，有关部门确定了测试时间——1981年11月14日。
不过到计划出航的这天，因为402号核潜艇的核反应堆排风机出现了细微故障，所以技术人员又进行了2天的维修和检查，在正式确保潜艇状态良好后，潜艇船员们于11月16日正式出港。
16日早上7时左右，402号潜艇从青岛的军港出发，开始了其首次，也是中国首次核潜艇长航测试。
“连续停堆”和我们常见的电闸很类似，都是系统的安全措施为保护设备的整体安全，让设备直接停摆。
反应堆过热轻则出现火灾，重则直接融穿，整个反应堆像烧红的金属球掉入了黄油中，能穿透绝大多数人类能产出的金属。
核反应堆的安全系统为避免这样的一种情况发生，就会在核反应堆发生故障后直接让反应堆停止工作。
如果核反应堆长时间无法重启，潜艇的主汽轮机、主电机等设备也很快会跟着停转，之后空调系统、部分生命维持设备等维持船员生命的设备也会因为失去电力停摆，整个潜艇会变成一个“铁棺材”。
所以当402号潜艇出现反应堆停摆的现象后，船员们迅速部署在岗位上，开始排除一些故障并重启反应堆。
不幸的是我国潜艇技术在当时的确是比较落后，402号潜艇依旧有很多的缺陷，该潜艇在整个长航测试期间反应堆停摆了5次。
不过好在潜艇的几次核反应堆停摆都被船员们顺利的处理了，在402号潜艇出航10多天后，整个潜艇的状态稳定下来，没有再出现什么大的故障了。
中国早期核潜艇的噪音问题不是什么秘密了，401和402号核潜艇的噪音都能达到160分贝以上，非常容易被敌人的反潜系统发现。
声呐的原理是对一个区域发射声波，利用该区域中物体反射回来的声波对这个物体进行锁定。
因此当外国反潜设备开始追踪和探查402号核潜艇后，整个潜艇内部都能听到“叮叮当当”的敲击声。
并且根据当时参与了长航测试的402号潜艇副艇长张怀华的回忆，当时敌对国家多次派遣侦察机和电子侦察船穿过402号潜艇上空，对402号潜艇进行侦察。
因为402号潜艇的主要目标是进行长航测试，所以当时船员们没有对外国侦察机和电子侦察船的挑衅行为有任何反应。
在经过了长达31天的长航后，402号潜艇成功的通过了测试，于1981年12月17日上午8点左右成功返回出发港口。
在回到港口后，技术人员立马对潜艇进行进一步检查，查看上面的故障和损坏，这一些数据都会用到中国下一艘核潜艇的建造中。而完成了测试的船员们，都因为表现出色获得了集体三等功。
信息来源：【1】观察者网·《施洋、席亚洲：别了，中国核潜艇的“少年时代”》【2】《我亲身经历的核潜艇首次长航训练》·张怀华著
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
余承东称“我们的车每度电能发3.13度电，越开电越多”？线发布会余承东口误，立即更正，截图属于恶意剪辑
泽连斯基表态：若能和平，甘愿辞职 不会签署令乌克兰十代人都要付出代价的协议
续命16-0！森林狼加时25分逆转雷霆 亚历山大39+10+8丢绝平三分
《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律
